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リールカスタム

リール ハンドルノブ交換!

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ども、さまおです。

今回はリールのハンドルノブを交換したいと思います!

リールはエギング用の17エメラルダス MX 2508PE。もちろん、エギングで使っています。

このリール、EVA-Mノブと言うエギング用ノブ?でしょうか、がついていているんです。

が、僕的にはエギングやるときはT型ノブの方が好きなんですよね(笑)この辺りは、好みになりますが!

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ノブ交換に必要なものは?

まず、第一にリール。当たり前ですね(笑)

そして、付け替えたいノブ。

 

ということで、RCS Tシェイプコルクノブをゲットしてまいりました!

ダイワ RCS T型コルクノブ

価格:1,728円
(2018/2/10 22:37時点)
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これですが、ルビアスやセルテートについてるT型ノブとほぼ変わらない代物のせいか、カスタムパーツとしておいてあるお店が少なく探すのに苦労しました(笑)

その他に必要なのが、

ハンドルノブキャップを外すためのペンチ。これは、I型ノブのキャップを外す場合は、「RCSのT型ノブやI型ノブに付属している工具」T型ノブのキャップを外す場合は、「マイナスドライバー」が必要になります。

そしてもう一つ、

マイナスドライバー。これは、ノブ本体を取り外し・取り付けするためのネジを回すため。

これだけあればOKです。

 

取り外し方!

さて、取り外しに掛かります。

今回のノブの場合、ノブのキャップを外すのに先の細めのペンチを使います。

ノブのキャップに小さい凹みが2つあるので、底にペンチの先を入れて、軽く挟み込み、軽く押し込みつつ時計回しで緩めていきます。

この時、本当であれば、やわらかい布などをかぶせて回すと傷つきにくいです。

この際のペンチですが、この凹みに合う先端の細さであれば、100円ショップなんかのでもOKです。実際使ってるのは、なかなか安いヤツです(笑)

 

これでキャップが外れたら、中のネジをマイナスドライバーで外せばノブが外れます!

この時の注意点ですが、外すと中のベアリングやワッシャー、カラーなどが出てきます!このノブの中に入ってるパーツの順番がバラバラにならにように!!

写真のように取り外した順番通りに並べるとGOOD!これで順番がごちゃごちゃになることはありません。

今回は、カラー①→エギングノブ本体→カラー②→ネジ→エギングノブ用キャップ』と言った順番。

ちなみにですが、下にクッキングペーパーなどを敷いた方がいいです。グリスやらオイルでヌルヌルベトベトになります(笑)

 

取り付け方!

取り外しは完了!ここまでくればあとは簡単!

ノブ本体だけ入れ替えて、もとの順番通りに戻せばいいだけ(笑)

元通りパーツを入れ直していくだけ。今回の場合は、『カラー①→T型ノブ本体→カラー②→ネジ→T型ノブ用キャップ』の順番。

ここで、ベアリングやパーツ類を洗浄・グリスアップなど、メンテナンスするのもOKです。ベアリング交換も同じ要領で、カラーと入れ替えるだけです(ベアリングサイズは確認してね!)。

 

そして、ガタ調整のワッシャー。

元々ついていたハンドルノブ以外のものに変更した場合、微妙な個体差などでガタツキが出たりします。

その場合は、一番最初、カラー①を入れる前にRCSハンドルノブ付属のワッシャーを入れたり抜いたりして調節できます。

ガタツキが出る場合は、追加。隙間がなさ過ぎて、ハンドルノブが上手く回らない様であれば、抜いていけばOK。

今回は1枚追加して、計0枚から計1枚に。ただ、本当はもともと一枚入っているはず・・・?気のせいでしょうか(笑)

これで完成です!

ダイワのRCS ノブにはちゃんと説明書も入っているので、安心してノブ交換できます!

 

最後の注意事項

現状のハンドルノブが劣化してしまった、気に入らないなどあれば、早いと5分ほど交換できますので、気軽にやってみるのもアリだと思います!

各リール・サイズによって装着可能なノブは変わってきます!リールメーカーやカスタムパーツメーカーのホームページやカタログなどで確認できます。

なので、しっかり交換可能かチェックしてから交換してみてください。






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